高鐵板塊：城市北進新樞紐，引領(lǐng)宜居新價值

昔日，這里是進出不便的“難過嶺”，區(qū)域的基礎(chǔ)設(shè)施陳舊，經(jīng)濟發(fā)展水平滯后，甚至這么大的地方連個像樣的公園都沒有。如今,當我們再次走進這里的時候，體驗到的卻是四通八達的交通，鳥語花香的山體公園。這片新發(fā)展的區(qū)域正憑借哈大高鐵的機遇發(fā)生翻天覆地的改變，城市基礎(chǔ)設(shè)施一步提升20年，當?shù)孛婷?“脫胎換骨”的驚人變化，使北部城市化發(fā)展進入嶄新的一頁。

高鐵板塊因為有它們而精彩

大連北站

大連北站位于大連市甘井子區(qū)南關(guān)嶺地帶，離大連市中心約20公里，與多條市政快速干道相連，實現(xiàn)了哈大高鐵、丹大高鐵與地鐵1號線、2號線、4號線換乘，具備優(yōu)越的通行條件。大連北站車站設(shè)計規(guī)模為10站臺20線，站房面積6.85萬平方米，站臺面積為6.3萬平方米，雨棚面積為7.3萬平方米，是哈大鐵路客運專線工程的子項目。2013年12月1日，伴隨著哈大高鐵的正式運營，大連北站作為南關(guān)嶺的“新門臉”面向全國。

大連體育中心

大連市體育中心位于大連市甘井子區(qū)西北路與嵐嶺路交會處，總占地面積82萬平方米，場館單體項目包括體育館、體育場、網(wǎng)球場、室內(nèi)網(wǎng)球訓練館、棒球場、游泳館、媒體中心、運動員訓練基地的綜合訓練館、運動員訓練基地的室內(nèi)田徑館、運動員訓練基地的教育科研樓，總建筑面積近50萬平方米。2013年9月這里承辦了第十二屆全運會部分體育賽事。

南關(guān)嶺公園

南關(guān)嶺公園是北部城區(qū)首座大型山體公園，公園位于大連北站對面，占地面積為20萬平方米，木棧道2000平方米，栽植樹木5200多株，草坪2500平方米。院內(nèi)設(shè)施齊備，庭院燈、雕塑、涼亭、座椅、健身器材等。為高鐵板塊居民的娛樂休閑生活提供一方好去處。

金地[簡介 最新動態(tài)]藝境小學

金地藝境為業(yè)主打造10000平方米國際標準化小學，學校將引進一流的師資力量，配有地下風雨操場、200米塑膠操場、全智能化教學設(shè)施、圖書館、功能教室、學生食堂等。為孩子打造一個集教育學習與娛樂相結(jié)合的美好童年。

過去：區(qū)域“咽喉”之地

卻成人居偏僻之所

對于大連人來說，高鐵板塊也就是南關(guān)嶺曾經(jīng)是一個陌生的地方，不被人關(guān)注的地方。這里交通不便，環(huán)境惡劣，商業(yè)匱乏，人流稀少，所以一度被人們所忽視。殊不知不被人待見的高鐵板塊從歷史到現(xiàn)在一直處于大連地區(qū)的“咽喉”位置。

據(jù)研究大連歷史的韓悅行編著的《大連掌故》，這里的歷史最早可追溯到“遼金”時期，當時大連的經(jīng)濟、政治中心在金州，遼金兩個朝代曾經(jīng)為了防止北方女真族人越海南下聯(lián)合宋朝，在金州城南的土城子、后關(guān)村、前關(guān)村、前鹽村一帶設(shè)置關(guān)隘，叫做“哈斯罕關(guān)”。

“哈斯罕關(guān)”的南面是一片山嶺，故名南關(guān)嶺，此后，南關(guān)嶺還有“南關(guān)鋪”、“南三十里堡”等叫法，因為金州北還有一個“北三十里堡”，鐵路建成后，南北三十里堡都成了火車站，但是這種稱謂既麻煩又容易產(chǎn)生誤會，于是在1919年11月，南三十里堡被改成了南關(guān)嶺。

南關(guān)嶺因為特殊的地理位置，一直是大連的“交通要沖”，這里是鐵路、公路進出大連的必經(jīng)之地，同時也意味著這里還是一個“信息流”的關(guān)口。有意思的是，這里雖然是“交通要道”，但對南關(guān)嶺的居民來說，這里反而是“交通最難”的地方，而且整個南關(guān)嶺地區(qū)在過去的很長一段時間內(nèi)，幾乎沒有從“交通要道”上獲益。不僅如此，因為交通的閉塞，這里居民的生活條件更是大不如人意。

現(xiàn)在：全域城市化進程加快

高鐵板塊“變身”成為綜合交通樞紐

伴隨主城區(qū)的生活擁堵，全域城市化北拓進程刻不容緩，高鐵板塊雖為北移的重要之地，卻成為城市進步的“絆腳石”。所以，對于這里的改造勢在必行，首當其沖便是要解決交通問題。

高鐵板塊的改變從大連北站開始。2010年3月1日起，這里瞬間變成一位耀眼的新星，一座具有深遠意義的建筑將在此拔地而起，它將承載著城市間的對話。直至2012年12月1日，哈大高鐵從這里起航，居民的便利生活從此開啟。

伴隨著大連北站的啟用，6條新開設(shè)的公交線路打通了高鐵板塊的交通脈絡(luò)，再加上原先通過當?shù)氐?條公交線路，這里的城市公共交通的線路可謂四通八達。不僅如此，由甘井子區(qū)委、區(qū)政府規(guī)劃的“三縱三橫”路網(wǎng)陸續(xù)建成開通，其中“三縱兩橫”都經(jīng)過這里，包括東面的甘南路、棋南路，西面的機場快速路，還有“兩橫”嵐嶺路和嶺西路，都會讓當?shù)氐穆肪W(wǎng)變得更加便捷、暢通無阻。另外，大連北站北廣場還將建設(shè)1個公交車停車場、1個出租車停車場和2個社會停車場，南廣場地下規(guī)劃建設(shè)了地鐵車站，車站主體沿華北路東西走向，與哈大高鐵南站房相連接，實現(xiàn)了國鐵與地鐵的零轉(zhuǎn)乘，未來將有3條地鐵線路經(jīng)停大連北站。為快速疏導(dǎo)大連北站周邊交通，東快路接大連北站立交橋已經(jīng)建成投用，高鐵板塊路上連接東聯(lián)路，跨華北路，高鐵線的甘南立交橋正在抓緊建設(shè)之中，鐵路線北側(cè)沿高鐵線規(guī)劃建設(shè)的北一號路正在建設(shè)之中。多種交通工具在這里齊聚，實現(xiàn)“零距離換乘”模式，讓這里從“難過嶺”搖身一變成為前所未有的綜合交通樞紐。

未來：高鐵板塊生機勃勃

大連第三商圈漸漸開啟

日益發(fā)達的交通網(wǎng)絡(luò)為高鐵板塊的未來許下一個美好承諾，一步一步的改造和建設(shè)讓人們似乎提早看見一個嶄新的區(qū)域正帶著微笑撲面而來。隨著城市道路改造、快速軌道交通的發(fā)展，以及私家車的普及化，高鐵板塊將不再遙遠，就像曾經(jīng)的楊樹溝、七賢嶺等地被人們看成是農(nóng)村，曾經(jīng)的西山水庫甚至在地圖上都找不到，而如今這些地區(qū)的建設(shè)可以用日新月異來形容。隨著新火車站、地鐵、體育中心及公園等配套設(shè)施的建設(shè)使用，這里成為城市新中心的日子也將到來。

根據(jù)《南關(guān)嶺現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)規(guī)劃方案》，甘井子區(qū)委、區(qū)政府“十二五”規(guī)劃，新板塊一改“工業(yè)基地”的名頭，區(qū)域發(fā)展有了全新的定位：“北站經(jīng)濟圈”的影響將直接使這里變成大連北部商業(yè)中心。作為傳統(tǒng)工業(yè)基地，這片地區(qū)目前的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)是以二產(chǎn)為主三產(chǎn)為輔，兩者比例是8 2。按照“退二進三”的思路，當?shù)匚磥淼目傮w布局將會變成：1/3是商業(yè)區(qū)，1/3是居住區(qū)，1/3是生態(tài)環(huán)境區(qū)。未來第三產(chǎn)業(yè)將成為主攻方向，而工業(yè)的比例將逐步下降，這里將成為一處宜居新去處。根據(jù)規(guī)劃，到2015年，新開工和建成現(xiàn)代服務(wù)業(yè)項目達到10個，地區(qū)生產(chǎn)總值和財政收入在2012年基礎(chǔ)上翻一番，其中服務(wù)業(yè)增加值達到50%。到2020年，各板塊服務(wù)業(yè)集聚區(qū)初具規(guī)模，地區(qū)生產(chǎn)總值和財政收入在2015年基礎(chǔ)上翻兩番，其中服務(wù)業(yè)增加值達到90%以上。

另外，隨著我市城市區(qū)域的拓展，北部居民數(shù)量激增，高鐵板塊商圈正展露雛形。如今，這片地區(qū)一大批成熟社區(qū)的完善也對商業(yè)發(fā)展提出了新的要求，為商業(yè)自身發(fā)展創(chuàng)造了新的空間。一個城市拓展區(qū)的建設(shè)要求商貿(mào)業(yè)建設(shè)相配套。因此，當城市北進步伐不斷加快，高檔新建商品居住區(qū)逐漸遠離傳統(tǒng)商業(yè)中心，大批成熟社區(qū)的完善既將成為商業(yè)新一輪發(fā)展建設(shè)的重要區(qū)域，高鐵板塊正處于北進戰(zhàn)略節(jié)點上，必然將成為諸多商家相互爭奪的主戰(zhàn)場，未來的高鐵板塊繁華盡現(xiàn)。

增加區(qū)域居住價值 帶動人居品質(zhì)提升

高鐵板塊地理位置顯赫，處于新老城區(qū)交界處，是西拓北進的重要突破口。如今，這里大力完善地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施，推動公共設(shè)施建設(shè)，實現(xiàn)城市功能脫胎換骨式的轉(zhuǎn)變。完善供水、供電、供氣、供熱、道路、河道等市政設(shè)施，加快公園、游園、廣場、文體、教育、衛(wèi)生、信息的公用設(shè)施建設(shè)。加強城市管理，按照主城區(qū)的中央商務(wù)區(qū)標準，加大投入，整合資源，建設(shè)生態(tài)宜居型地區(qū)。

誠然，高鐵板塊的改變同時帶動著周圍區(qū)域房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的開發(fā)。據(jù)悉，2010年初高鐵周邊區(qū)域的房價每平方米一般在3700元至4200元之間，現(xiàn)在，房價就達到了6200元／平起價，有些地段價格更高。而南關(guān)嶺地區(qū)的公建房也由去年初的8000～10000元／平漲到了12000～14000元／平。

眾多品牌開發(fā)商的進駐讓高鐵板塊“脫胎換骨”，大大促進了該區(qū)人居品質(zhì)的提升，形成高檔社區(qū)組團，完善的商業(yè)配套、文化教育、商業(yè)辦公、餐飲服務(wù)、休閑娛樂等都將完備起來，滿足人們不同程度的生活需求。如金地集團[簡介 最新動態(tài)]旗下的金地藝境作為這片區(qū)域內(nèi)高品質(zhì)樓盤的代表項目，60萬平方米美國褐石小鎮(zhèn)經(jīng)典再現(xiàn)，正用自身的高端品質(zhì)慢慢地改變?nèi)藗儗τ诟咂焚|(zhì)生活的追求。同時，為周邊配套再添色彩。據(jù)悉，金地藝境內(nèi)部配置的3500平方米高品質(zhì)社區(qū)雙語幼兒園和10000平方米國際標準化小學正在緊鑼密鼓的建設(shè)中。相信不用多久，這里會用自身的變化去證明這里就是大連的未來，金地藝境通過市場的洗禮彰顯自身價值，大連未來的高品質(zhì)居住家園指日可待。

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